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    最新公告:   無錫昌萬金屬制品調整與組合,成功地實現了產品品牌化、經營誠信化、目標國際化,在不銹鋼市場詮釋了一個屬于自己的全新概念,成為無錫不銹鋼行業的一枝獨秀。  公司位于大型“江蘇東方鋼材城”,地處新312國道延伸段北環路旁,滬寧、沿江、京滬、錫澄、錫宜(寧杭)5條高速公路縱橫交匯,東臨錫港路,西近錫沙二線, 南靠北環路,北依滬寧高速,交通便利,環境優美。  公司自組建以來,在“合作、誠信、高效、創新”的經營理念的指導下,以“尊重、誠信、卓越”為企業精神和核心價值觀,先后與廣州聯眾、山西太鋼、寧波寶新、上海寶鋼、上海克虜伯、昆山大庚、臺灣燁聯、南非哥倫布、比利時阿貝德、芬蘭奧托昆普、韓國浦項、瑞典阿維斯塔...

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    10月重卡銷12.9萬輛,同比大幅增長41%

    2020-11-03 14:42:31 點擊數:

    重卡市場的“金九銀十”,如約而至,并且每個月都有驚喜。

    根據第一商用車網最新掌握的數據,今年10月份,我國重卡市場預計銷售各類車型約12.9萬輛,雖然環比下降14.3%,但同比大幅增長41%。12.9萬輛,是重卡行業10月份銷量的新高,比上一個歷史記錄——2017年10月(9.23萬輛)多出了3.7萬輛左右;這也是重卡行業今年以來第八次刷新歷史記錄(也是從4月份以來連續第七個月刷新歷史記錄)。

    重卡行業第八個月刷新紀錄累計銷量達136.5萬輛

    截止到今年10月份為止,中國的重卡市場已經連續七個月刷新當月銷量紀錄,創下新高;如果算上同樣刷新紀錄的1月份,那么10月份已經是今年以來第八次創下月度銷量的新高。并且,從4月到10月這七個月里,重卡銷量的月均漲幅達到了68%,前十個月行業累計銷量達到約136.5萬輛,累計同比增幅達到39%,凈增長超過38萬輛!

    根據第一商用車網的分析,推動四季度重卡市場繼續增長的驅動力,簡要概括而言主要有幾個方面。首先是國三柴油貨車提前淘汰的政策。今年以來國三淘汰的空前強力政策,為2020年重卡市場創造了巨大的想象空間(部分省市甚至已經開始對國四柴油貨車采取措施)。而且,很多地區的國三提前淘汰補貼窗口是到今年年底截止,因此,四季度仍然是一個重卡新車的購買高峰。

    其次,各地對國道、鄉村道路的中短途支線超載治理趨嚴,用戶轉而購買合規重卡、標載重卡和輕量化重卡;再次,“內循環經濟”逐步啟動、基建工程項目開工季后移以及由此導致的工程車需求旺季后移。從最近幾個月自卸車的銷售走勢來看,從5月份到9月份,國內重型自卸車市場月銷量平均增速都保持在50%以上;前七個月市場累計銷量已經由負轉正,前三季度重型自卸車銷量同比增長約11.1%。今年10月份,重型自卸車市場同比也繼續呈現較快增長。

    第四,政策引發的結構性變化和增長。今年執行的高速公路按軸收費新政策,推動了重卡車型結構的變化和部分車型銷量的增長,比如,4×2牽引車今年以來的銷量出現爆發式增長,黃牌18T重型載貨車在不少地區(尤其是對藍牌超載車治理較嚴的地區)也有較快上漲。(關于重卡行業高速增長驅動力的具體分析,請參閱本站之前的報道,此處不再做過多贅述)

    傳統的“銀十”旺季如期而至并且再創新高,各家主流企業的表現又是怎樣的?市場格局有新的變化嗎?

    第一商用車網注意到,10月份,大多數主流重卡廠家的同比增速都在兩位數以上,最亮眼的兩家企業是東風和重汽。其中的市場競爭格局可以概括為:東風銷量躍升行業第一,達到2.64萬輛;中國重汽的月銷量同比增幅最高,達到93%;福田、江淮同比增幅均超過60%,分別為69%和61%;陜汽和紅巖同比增速也較高,接近60%。

    具體來看,10月份,一汽解放銷售重卡2.46萬輛,比上年同期上升7%;今年1-10月,解放重卡累計銷售35.18萬輛,同比增長40%,市場占有率為25.8%。東風公司10月份交出的重卡銷售成績為2.64萬輛,月銷量今年以來首次躍升行業第一,同比增長31%;1-10月,東風公司重卡累計銷售25.98萬輛,同比上漲31%,其市場占有率達到19%。

    中國重汽10月份銷售重卡約2.5萬輛,市場排名躋身行業前二,同比大幅增長93%,這個增速在所有主流企業中是最高的;今年1-10月,中國重汽累計銷售21.87萬輛,同比增長45%,市場占有率上升至16%;陜汽集團10月份銷售重卡約1.95萬輛,保持行業前四,銷量同比增長59%;1-10月,陜汽集團累計銷售重卡19.04萬輛,同比增長32%,市場占有率為13.9%。福田汽車10月份銷售重卡約1.25萬輛,同比上漲69%,增速仍然保持高位,僅次于重汽;其1-10月同比增長84%至13.12萬輛,市場份額從去年同期的7.3%提升至9.6%,提高了2.3個百分點。

    行業第六名上汽紅巖10月份重卡銷量為6300輛,同比增長57%;今年1-10月,紅巖重卡累計銷售6.49萬輛,同比增長38%,市場份額為4.8%。江淮重卡10月份銷售約4300輛,同比上漲61%;1-10月江淮重卡累計銷售4.62萬輛,同比增長48%,市場份額為3.4%。

    大運重卡10月份銷售3214輛,同比增長13%;1-10月,大運重卡累計銷售28897輛,同比增長11%,市場占有率為2.1%,繼續位居行業第八。徐工重卡10月份銷售2382輛,同比增長25%,月銷量排名保持行業第九;1-10月徐工重卡累計銷售22454輛,同比上漲29%,市場占有率為1.6%。華菱重卡10月份銷售1450輛,今年1-10月累計銷售18901輛,同比增長16%,市占率為1.4%。

    結束語

    “金九銀十”順利收官后,我國重卡市場1-10月累計銷量同比增長39%,以136.52萬輛的規模繼續高歌猛進朝著全年156萬輛以上邁進。可以肯定的是,2020年155萬輛銷量,已經完全沒有了任何懸念。

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